歸納總結(jié)：影響測(cè)力傳感器穩(wěn)定性的8大因素

測(cè)力傳感器的彈性元件、外殼、膜片及上壓頭、下壓墊的設(shè)計(jì)，都必須保證受載后在結(jié)構(gòu)上不產(chǎn)生性能波動(dòng)，或性能波動(dòng)很小，為此在測(cè)力傳感器設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量作到應(yīng)變區(qū)受力單一，...

關(guān)于扭環(huán)式測(cè)力傳感器結(jié)構(gòu)及工作原理

測(cè)力要求力值測(cè)量的作用力力線與傳感器受力同軸，因此，測(cè)力傳感器大都采用輪輻式、扭環(huán)式、柱式等結(jié)構(gòu)，在一些場(chǎng)合，也有用S型傳感器替代使用的。...

應(yīng)變式測(cè)力傳感器工作原理及校準(zhǔn)方法詳解

應(yīng)變式測(cè)力傳感器是由彈性體、應(yīng)變片、膠粘劑、防護(hù)涂層、補(bǔ)償線路等部分組成的，其應(yīng)變傳遞路徑是：彈性體→膠粘劑→應(yīng)變片敏感柵→覆蓋層→防護(hù)涂層，構(gòu)成一個(gè)有別于應(yīng)變片...

壓電式傳感器基礎(chǔ)知識(shí)解析

壓電式傳感器是基于壓電效應(yīng)的傳感器。是一種自發(fā)電式和機(jī)電轉(zhuǎn)換式傳感器。它的敏感元件由壓電材料制成。壓電材料受力后表面產(chǎn)生電荷。...

拉力試驗(yàn)機(jī)傳感器測(cè)力原理

力試驗(yàn)機(jī)測(cè)力傳感器的彈性體為S型雙彎曲梁結(jié)構(gòu)，此結(jié)構(gòu)應(yīng)用電阻應(yīng)變?cè)恚瑢?個(gè)電阻應(yīng)變片分別粘貼在適當(dāng)?shù)奈恢茫缌旱纳舷卤砻妫M成惠斯登電橋。【注釋：惠斯登電橋 一種由...

應(yīng)變式傳感器中電阻應(yīng)變片的構(gòu)造

應(yīng)變式傳感器是基于測(cè)量物體受力變形所產(chǎn)生的應(yīng)變的一種傳感器。電阻應(yīng)變片則是其最常采用的傳感元件。它是一種能將機(jī)械構(gòu)件上應(yīng)變的變化轉(zhuǎn)換為電阻變化的傳感元件。...

分析扭矩傳感器安裝注意事項(xiàng)

扭矩傳感器可水平安裝，也可垂直安裝。動(dòng)力設(shè)備、扭矩傳感器、負(fù)載設(shè)備應(yīng)安裝在穩(wěn)固的基礎(chǔ)上，以避免過大的震動(dòng)，否則可能發(fā)生數(shù)據(jù)不穩(wěn) ，降低測(cè)量精度，甚至損壞傳感器。盡量...

扭矩傳感器與風(fēng)機(jī)的作用

早期在風(fēng)機(jī)上添加的傳感器是轉(zhuǎn)速傳感器，目的只是為了測(cè)量風(fēng)機(jī)運(yùn)行的速度，以速度的變化來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)數(shù)的大小。如今大部分在風(fēng)機(jī)上添加的傳感器是扭矩傳感器，這里說的傳感器是動(dòng)...

測(cè)力傳感器在機(jī)器人上的應(yīng)用

隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，機(jī)器人的應(yīng)用越來越廣泛，其高效的工作效率，大大提升了企業(yè)的生產(chǎn)能力。然而工業(yè)機(jī)器人并不能很好的檢測(cè)他們周圍環(huán)境，需與專業(yè)的儀器結(jié)合才能實(shí)現(xiàn)某些...

汽車轉(zhuǎn)向性能測(cè)試套件

扭矩傳感器目前可分為接觸式和非接觸式兩種。非接觸式扭矩傳感器又叫滑動(dòng)可變電阻式扭矩傳感器，接觸式扭矩傳感器是在轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向小齒輪之間安裝了一個(gè)扭桿，當(dāng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作...